Wrzesień to szczyt sezonu wysyłkowego.

Wrzesień to szczyt sezonu wysyłkowego.Aby sprostać popytowi w szczycie sezonu, przedsiębiorstwa żeglugowe sukcesywnie zwiększały swoje zdolności przewozowe, ale mimo dobrych wyników rynkowych nadal nie ma poprawy.Stawki frachtowe na większości tras nadal rosną, a kompleksowy indeks stale rośnie.Jednocześnie coraz bardziej pogłębia się niedobór kontenerów.

Trasa śródziemnomorska
Obecnie działalność gospodarcza w Europie jest ogólnie stabilna, wielkość rynku stale rośnie, a większość powierzchni wysyłkowych jest nadal stosunkowo ciasna.W zeszłym tygodniu średni stopień wykorzystania przestrzeni żeglugowej w porcie w Szanghaju wyniósł ponad 95%, a większość lotów była w pełni załadowana.Stawka frachtowa na rynku spot nieznacznie wzrosła.

Trasa północnoamerykańska

Do tej pory liczba potwierdzonych przypadków epidemii COVID-19 w Stanach Zjednoczonych osiągnęła ponad 6,3 miliona, a liczba nowych przypadków w ciągu jednej doby w ostatnim czasie nieznacznie spadła, ale łączna liczba jest nadal najwyższa w całym kraju. świat.Rząd federalny nadal nie szczędzi wysiłków na rzecz promocji gospodarki, a rynek znajduje się w szczycie sezonu transportu tradycyjnego, z dużym popytem na transport.Skala zdolności żeglugowych nie uległa znacznej poprawie, a brak przestrzeni żeglugowej nie został złagodzony.W ubiegłym tygodniu średni wskaźnik wykorzystania statków na trasach Ameryka-Zachód i Ameryka-Wschód w porcie w Szanghaju był bliski pełnej przepustowości, a na rynku nadal panowała eksplozja kabin.Cena rezerwacji na rynku spot ponownie wzrosła.W dniu 4 września stawki frachtowe (wysyłka i dopłaty za wysyłkę) z Szanghaju wyeksportowane do Ameryki, zachodnich i wschodnich rynków bazowych wyniosły odpowiednio 3758 USD/FEU i 4538 USD/FEU, co oznacza wzrost odpowiednio o 3,3% i 7,9% w porównaniu z poprzednim okresem.W dniu 28 sierpnia stawki frachtowe (wysyłka i dopłaty za wysyłkę) z Szanghaju eksportowane na rynki portów bazowych w Ameryce Zachodniej i Wschodniej wyniosły odpowiednio 3639 USD/FEU i 4207 USD/FEU.

Trasa Zatoki Perskiej

Funkcjonowanie rynku docelowego jest generalnie stabilne, z niewielkim wzrostem wolumenu towarów.Niektóre linie lotnicze zostały zawieszone, a podaż i popyt na trasach były w zasadzie zrównoważone.W tym tygodniu wskaźnik wykorzystania przestrzeni żeglugowej w porcie w Szanghaju wyniósł ponad 90%, a niektóre loty były w pełni załadowane.Niektóre linie lotnicze podniosły stawki frachtowe na początku miesiąca, a stawki frachtowe na rynku spot wzrosły.4 września stawka frachtowa (dopłata za wysyłkę i wysyłkę) z Szanghaju do portu bazowego w Zatoce Perskiej wynosiła 909 USD/TEU, co oznacza wzrost o 8,6% w porównaniu z poprzednim okresem.W dniu 28 sierpnia stawka frachtowa (dopłata za wysyłkę i wysyłkę) z Szanghaju do portu bazowego w Zatoce Perskiej wynosiła 837 USD/TEU.
Zeszłotygodniowe dane z Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) pokazały, że wolumen ładunków na rynku tras na Bliskim Wschodzie stopniowo się poprawiał, a firmy żeglugowe nadal podnosiły stawki frachtowe, utrzymując ograniczenia skali pojemności.Indeks tras na Bliski Wschód wyniósł 963,8 punktu, co oznacza wzrost o 19,5% w stosunku do poprzedniego okresu.

Trasa Australia-Nowa Zelandia
Popyt na transport jest stabilny i normalny, a relacja między podażą a popytem na transport pozostaje dobra.W ubiegłym tygodniu średni stopień wykorzystania statków w porcie w Szanghaju utrzymywał się na poziomie powyżej 95%.Większość notowań rynkowych linii lotniczych była taka sama jak w poprzednim okresie, a niektóre z nich nieznacznie podwyższyły stawki frachtowe, podczas gdy stawki frachtowe na rynku spot nieznacznie wzrosły.4 września stawka frachtowa (dopłata za wysyłkę i wysyłkę) z Szanghaju do Australii, Nowej Zelandii i bazowego rynku portowego wyniosła 1250 USD/TEU, co oznacza wzrost o 3,1% w porównaniu z poprzednim okresem.Od początku września cena rezerwacji lotów znacznie wzrosła, a cena rezerwacji na rynku nadal rośnie, osiągając nowe maksimum od marca 2018 r. 28 sierpnia stawka frachtu (dopłata za wysyłkę i wysyłkę ) z Szanghaju do Australii, Nowej Zelandii i portu bazowego rynek wyniósł 1213 USD/TEU.

Trasa południowoamerykańska

W sytuacji epidemicznej kraje Ameryki Południowej mają duży popyt importowy na różne materiały, podczas gdy popyt na transport utrzymuje się na wysokim poziomie.W zeszłym tygodniu wskaźnik załadunku statków w porcie w Szanghaju był w większości na poziomie pełnego obciążenia, a przestrzeń rynkowa była stosunkowo ciasna.Dotknięte tym faktem, niektóre linie lotnicze ponownie podniosły stawki frachtowe, a cena rezerwacji spot wzrosła.W dniu 4 września stawka frachtowa (dopłata za wysyłkę i wysyłkę) z Szanghaju do Ameryki Południowej i bazowego rynku portowego wyniosła 2223 USD/TEU, co oznacza wzrost o 18,4% w porównaniu z poprzednim okresem.W dniu 28 sierpnia stawka frachtowa (dopłata za wysyłkę i wysyłkę) z Szanghaju wyeksportowana do Ameryki Południowej i bazowego rynku portowego wyniosła 1878 USD / TEU, a rynkowa stawka frachtowa rośnie przez siedem kolejnych tygodni.

Napisane: Eryk.