Ceny frachtu morskiego Chiny-USA spadają

Od początku tego roku gwałtownie rosnące ceny surowców i ceny transportu to dwie wielkie góry obciążające firmy zajmujące się handlem zagranicznym.Pod wpływem przerw w dostawie prądu, zawężenie mocy produkcyjnych oznacza, że ​​zmniejszy się wolumen eksportowanych towarów.W sierpniu i wrześniu br. gwałtownie wzrosły stawki frachtowe między Chinami a Stanami Zjednoczonymi.Stawka frachtowa z Azji do zachodniej części Stanów Zjednoczonych przekroczyła 20 000 USD za 40-stopowy kontener.Wielu kupców ograniczyło lub nawet zawiesiło eksport.Od końca września stawki frachtu morskiego Chiny-USA spadły.Najnowszy Global-Baltic Container Freight Index (FBX) pokazuje, że Indeks Freight Azji i Zachodnich Stanów Zjednoczonych spadł z ceny ponad 20 000 USD/FEU (czytaj „20 000 USD za 40-stopowy kontener”) w połowie do początku września do 17 377 USD./FUE.
Analizuj z dwóch czynników, krajowych i międzynarodowych.Jeśli chodzi o czynniki krajowe, przyczyną spadku stawek frachtowych mogą być ograniczenia mocy i produkcji.W ostatnim czasie nadmorskie prowincje o dużym udziale eksportu sukcesywnie wprowadzały politykę ograniczania mocy.W przypadku odpowiednich firm eksportowych, pod warunkiem ograniczonego zużycia energii, nieuchronnie wpłynie to na moce produkcyjne, a dostawy mogą się zmniejszyć.Dlatego popyt na wysyłkę jest również złagodzony.Ponadto święto narodowe jest również sezonowym czynnikiem spadku stawek frachtowych.

Z perspektywy czynników międzynarodowych w połowie września wiele firm spedycyjnych, w tym CMA CGM, ogłosiło zamrożenie stawek frachtowych, co w pewnym stopniu sprzyja stabilności światowych cen przewozów.W tym samym czasie ceny wysyłki Masona również zostały dostosowane we wszystkich obszarach i gwałtownie spadły.W kontekście krajowej polityki ograniczania dostaw energii elektrycznej przedsiębiorstwa żeglugowe spodziewały się spadku przesyłek.Aby zapewnić pełne załadowanie kontenerów ich firmy, pojawiło się zjawisko obniżania cen w celu przyciągnięcia wolumenu.Ponadto stawki frachtu kontenerowego są obecnie podzielone na rynek pierwotny i rynek wtórny.Na niedawny spadek cen przesyłek ma również wpływ spadek cen spedycyjnych spekulowanych na rynku wtórnym.

Wydaje się jednak, że zagraniczne firmy handlowe nie wykorzystują niższych cen do wysyłania dużych ilości, ale są na uboczu.Oczekuje się, że w późniejszym okresie tendencja cenowa przewozów na trasach Chiny-USA będzie systematycznie spadać.Do krótko- i długookresowych czynników zakłócających zalicza się głównie wzrost i spadek wolumenu przewozów dwukierunkowych, różnice w odmianach handlu i zmianach strukturalnych, zmiany popytu na kontenery oraz zmiany epidemii w postępach portów operacji i żeglugi oceanicznej.Wpływ pojemności itp.—-NAPISANE PRZEZ:AMBER CHEN